Fatti
Il 22 maggio 2000 la Germania ha denunciato l'accordo svizzero-tedesco del 1984 sugli avvicinamenti e decolli all'aeroporto di Zurigo attraverso il territorio tedesco. Di conseguenza, sono stati introdotti nuovi avvicinamenti da est, che hanno comportato maggiori emissioni di rumore per i proprietari di immobili circostanti. Numerosi proprietari di immobili hanno quindi presentato richieste di indennizzo alla Flughafen Zürich AG, che le ha trasmesse alla Commissione federale di stima (ESchK).
L'ESchK ha respinto le richieste dei proprietari di immobili che avevano acquistato la loro proprietà dopo il 1° gennaio 1961 e non erano direttamente soggetti al sorvolo. Contro 17 di questi 29 provvedimenti sono stati presentati complessivamente 37 ricorsi al Tribunale amministrativo federale (BVGer) con 1'093 parti ricorrenti.
Il BVGer ha accolto i ricorsi nella misura in cui l'ESchK aveva respinto le richieste di indennizzo per le emissioni di rumore. Ha rinviato la questione all'ESchK con l'istruzione di considerare la data chiave del 23 maggio 2000 per la prevedibilità.
Per quanto riguarda le richieste di indennizzo per il sorvolo diretto, il BVGer ha accolto in gran parte i ricorsi, in quanto l'ESchK non aveva spiegato sufficientemente la situazione giuridica relativa alla delimitazione orizzontale e verticale del sorvolo. Ha annullato le decisioni impugnate e rinviato la questione all'ESchK per una nuova valutazione.
Tuttavia, il BVGer non è entrato nel merito di alcuni ricorsi di parti che avevano fatto valere solo nella replica che, contrariamente alle constatazioni dell'ESchK, erano soggette a un sorvolo diretto e in una misura che non escludeva l'indennizzo.
Legge
Il Tribunale federale ritiene la decisione del BVGer come una decisione incidentale ai sensi dell'art. 93 LTF. È dell'avviso che in questa procedura complessa, onerosa e che coinvolge molti partecipanti, sarebbe giuridicamente inaccettabile rimandare i ricorrenti all'impugnazione della decisione finale. Pertanto entra nel merito del…