Fatti

Il 25 gennaio 1977, alle ore 19:16, [B.] ha guidato la sua auto a 92 km/h in un tratto autostradale dove il limite di velocità è di 60 km/h, all'uscita dell'autostrada a Ginevra, all'altezza del Vengeron. La rilevazione della velocità è stata effettuata con un apparecchio radar posto a circa 200 m dopo il segnale n. 216 che limita la velocità a 60 km/h. Questo segnale era doppio (uno a sinistra e uno a destra della carreggiata) e collocato in un punto dove la strada compie una curva, prima lieve e poi più accentuata, poco prima di raggiungere la cosiddetta "strada di Svizzera".

Il segnale che limita la velocità a 60 km/h è preceduto da tre o quattro segnali n. 216, fissati anch'essi a destra e a sinistra della strada, ma che limitano la velocità a 80 km/h; questi segnali sono distanti l'uno dall'altro di circa 200 m, il primo essendo preceduto, a circa 200 m, da un segnale che limita la velocità a 100 km/h. Il primo segnale n. 216 fissato sulla strada di Svizzera, dopo la giunzione delle due corsie, autorizza nuovamente la velocità a 80 km/h.

Circa 80 m prima del punto in cui si trovava l'apparecchio radar sono collocati un cartello che indica l'uscita dall'autostrada e un segnale che annuncia l'immissione in una strada prioritaria. I pali della luce piantati a distanza uniforme dai segnali 80 km/h e 60 km/h non li illuminano direttamente. È molto probabile, infine, che il segnale 60 km/h in questione fosse ricoperto da uno strato di polvere nera, ma questo rivestimento non ne nascondeva eccessivamente la visibilità.

Il Tribunale di polizia del Cantone di Ginevra ha condannato [B.] per violazione della LCR, ovvero per non aver rispettato il limite di velocità di 60 km/h, a un'ammenda di 280 fr. La Corte di giustizia del Cantone di Ginevra ha confermato questa sentenza, riducendo tuttavia l'ammenda a 120 fr.

Legge

Il Tribunale federale ha parzialmente accolto il ricorso in nullità di B. La corte cantonale ha commesso un errore nel ritenere che il segnale di limitazione a 60 km/h fosse sufficientemente visibile, mentre le constatazioni di fatto non permettono di determinare se questo segnale fosse leggibile da una distanza di almeno 100 m, come richiede l'art. 73 cpv. 5 OSR per i segnali…