Fatti
Il 24 aprile 1970, Claude Saint-Jacques-Laraque guidava la sua Volvo sull'autostrada quando ha perso il controllo del suo veicolo e lo ha urtato due volte contro il guardrail centrale. Sebbene il suo veicolo invadesse almeno 1 metro la corsia di sorpasso, Saint-Jacques-Laraque non si è assicurato che un segnale di avaria fosse correttamente posizionato. Pochi minuti dopo, si sono verificati altri due incidenti, coinvolgendo altri veicoli, e hanno causato la morte di una conducente. Saint-Jacques-Laraque e altri conducenti coinvolti sono stati condannati dal Tribunale Correzionale di Nyon per grave violazione delle norme sulla circolazione stradale e omicidio colposo.Legge
La Corte Federale ha respinto il ricorso di Saint-Jacques-Laraque. Ha ritenuto che la prima frase dell'art. 23 cpv. 2 ONC, che impone l'utilizzo del segnale di avaria quando altri utenti della strada potrebbero non notare in tempo il veicolo immobilizzato, abbia una portata generale. Pertanto, la distanza di 100 m menzionata nella seconda frase di questo articolo è insufficiente per quanto riguarda un'autostrada, dove le velocità consentite sono elevate.
Inoltre, la Corte ha ritenuto che Saint-Jacques-Laraque abbia anche violato l'art. 51 cpv. 1 LCStr non facendo tutto…