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Art. 108 OSStr

Deroghe ai limiti generali di velocità

1 Per evitare o attenuare pericoli particolari nella circolazione stradale, per ridurre un carico ambientale eccessivo o per migliorare la fluidità del traffico, l’autorità o l’USTRA può ordinare deroghe ai limiti generali di velocità (art. 4a ONC ) su determinati tratti di strada. Devono essere garantite la gerarchia della rete stradale stabilita dall’autorità responsabile della pianificazione e in particolare le funzioni delle strade orientate al traffico.
2 I limiti generali di velocità possono essere ridotti se:
  1. a. un pericolo è percepibile difficilmente o troppo tardi e non può essere eliminato altrimenti;
  2. b. determinati utenti della strada necessitano di protezione speciale non altrimenti conseguibile;
  3. c. consentono di migliorare la fluidità del traffico su tratti molto frequentati;
  4. d. emissioni eccessive a carico dell’ambiente (rumore, sostanze inquinanti) possono essere ridotte ai sensi della legislazione sulla protezione dell’ambiente. Occorre rispettare tuttavia il principio della proporzionalità.
3 Il limite generale di velocità può essere aumentato, su strade ben costruite con diritto di precedenza nelle località, se questo provvedimento permette di migliorare la fluidità del traffico senza arrecare svantaggi alla sicurezza e all’ambiente.
4 Prima di fissare una deroga a un limite generale di velocità si procede a una perizia (art. 32 cpv. 3 LCStr) per chiarire se il provvedimento è necessario (cpv. 2), opportuno oppure se sono da preferire altre misure. Occorre in particolare esaminare se il provvedimento può essere limitato alle ore di punta e se è preservata l’eventuale caratteristica di strada orientata al traffico (art. 1 cpv. 9).
4bis In deroga ai capoversi 1, 2 e 4, la prescrizione di zone con limite di velocità massimo di 30 km/h e delle zone d’incontro è regolata solo dall’articolo 3 cpv. 4 LCStr.
5 Sono permesse le seguenti deroghe ai limiti generali di velocità:
  1. a. sulle autostrade: per velocità inferiori a 120 km/h fino a 60 km/h, la graduazione è di 10 km/h; nell’ambito di raccordi e diramazioni, ulteriori riduzioni di 10 km/h secondo il grado di costruzione;
  2. b. sulle semiautostrade: per velocità inferiori a 100 km/h fino a 60 km/h, la graduazione è di 10 km/h; nell’ambito di raccordi e diramazioni, ulteriori riduzioni di 10 km/h secondo il grado di costruzione;
  3. c. sulle strade fuori delle località, eccettuate le semiautostrade e le autostrade: per velocità inferiori a 80 km/h, la graduazione è di 10 km/h;
  4. d. sulle strade all’interno delle località: 80/70/70 km/h; per velocità inferiori a 50 km/h, la graduazione è di 10 km/h;
  5. e. all’interno delle località con segnaletica per zone: 30 km/h giusta l’articolo 22, rispettivamente 20 km/h giusta l’articolo 22b.
6 Il DATEC disciplina i particolari quanto al modo di fissare le deroghe ai limiti generali di velocità. Fissa le esigenze relative alla morfologia, alla segnaletica e alla demarcazione per le zone con limite di velocità massimo di 30 km/h e per le zone d’incontro.
Fedlex · stato al 01/10/2026

Le sentenze di principio 4

Ordinate secondo il numero di decisioni che le citano a proposito di questo articolo. Sintesi: regesto ufficiale.

  1. 1
    Zone 30 su strade di grande transito; art. 3 cpv. 4 e art. 32 cpv. 3 LCStr, art. 2a e 108 OSStr nonché art. 3 dell'ordinanza concernente le zone con limite di velocità massimo di 30 km/h e le zone d'incontro
    DTF 136 II 539
    · 08/09/2010 · 136 citazioni Riassunto
  2. 2
    Integrazione di una strada principale in una zona 30 (art. 2a cpv. 6 e art. 108 OSStr)
    DTF 139 II 145
    · 01/01/2013 · 70 citazioni Riassunto
  3. 3
    Esigenze relative a una perizia per l'introduzione della velocità di 30 km/h su un tratto stradale nella città di Berna
    DTF 150 II 444
    · 15/03/2024 · 21 citazioni
  4. 4
    Opposizione al progetto esecutivo di una strada nazionale
    DTF 122 II 97
    · 01/04/1996 · 2 citazioni Riassunto

Non pubblicate, ma imprescindibili 5

Sentenze che il TF non ha pubblicato nella raccolta ufficiale, ma che i tribunali citano come sentenze di principio.

  • Verkehrsanordnung (Verkehrsvorschriften Tempo 30 in der Stadt Zürich)
    1C_117/2017
    · 20/03/2018 · 75 citazioni de
  • Verkehrsanordnung Sevogelstrasse, Höchstgeschwindigkeit 30 km/h
    1C_11/2017
    · 02/03/2018 · 64 citazioni de
  • 1C_206/2008
    09/10/2008 · 48 citazioni de

Ultime sentenze del TF

Nessuna sentenza recente registrata per questo articolo.