Fatti

La mattina del 21 settembre 1963, il ricorrente Rominger, con il suo autocarro Mercedes, ha attraversato una curva a sinistra tra la stazione di Fideris e Küblis, incrociando un autotreno di 2,5 m di larghezza. La strada asfaltata di 6 m di larghezza era bagnata dalla pioggia. Il conducente dell'autotreno, Bacchetta, guidava fortemente a sinistra nella curva, lasciando solo una corsia di 1,5 m di larghezza per il traffico proveniente dalla direzione opposta. A causa della scarsa visibilità della curva, Rominger, che guidava correttamente a destra, si è improvvisamente trovato a circa 20 m dall'autotreno che procedeva al centro della strada. Ha frenato, è andato in testacoda e, mentre Bacchetta aveva nel frattempo riportato il rimorchio a destra, è andato a colpire il lato anteriore sinistro del rimorchio dell'autotreno. A causa della collisione, si sono verificati danni materiali considerevoli, soprattutto all'autocarro Mercedes; Rominger è rimasto ferito.

Il Presidente del Circondario di Jenaz ha multato Rominger con un mandato penale del 30 dicembre 1964 per mancato controllo del veicolo e velocità eccessiva, con una sanzione di Fr. 60.-. Il Comitato del Tribunale Distrettuale di Jenaz ha dichiarato Rominger colpevole della violazione degli art. 31 cpv. 1 e art. 32 cpv. 1 LCStr il 3 aprile 1965, confermando il mandato penale, ma ha ridotto la multa a Fr. 40.-. Bacchetta è stato multato dal Presidente del Circondario con Fr. 80.- per violazione dell'obbligo di guidare a destra (art. 34 cpv. 1 LCStr).

Rominger ha presentato ricorso di nullità contro la sentenza del Comitato del Tribunale Distrettuale, chiedendo l'assoluzione.

Legge

Il Tribunale di Cassazione decide che al ricorrente Rominger viene rimproverato solo di non essere stato in grado di evitare il pericolo di collisione a causa della velocità eccessiva, ma non di non aver controllato il suo veicolo per altri motivi, ad esempio per una reazione tardiva o errata. Pertanto, l'unica disposizione violata è l'art. 32 cpv. 1 LCStr, che regola la velocità di guida come uno dei presupposti per il controllo del veicolo.

Ai sensi dell'art. 32 cpv. 1 LCStr, la velocità deve essere sempre adeguata alle circostanze, in particolare alle caratteristiche del veicolo e del carico, nonché alle condizioni della strada, del traffico e della visibilità. Per adeguare la velocità alle condizioni di visibilità, l'art. 4 cpv. 1 OTStr…