En Fait
Les faits jusqu'à l'octroi de la concession-cadre pour l'extension de l'aéroport de Zurich (5e étape de construction) peuvent être tirés de l'ATF 126 II 522 du 24 juin 1998. Le Département fédéral des transports et de l'énergie (DETEC, aujourd'hui DETEC) a accordé au canton de Zurich, en tant que propriétaire de l'aéroport de Zurich-Kloten, l'autorisation de principe pour la 5e étape de construction par la concession-cadre du 5 février 1997.
Pour obtenir les permis de construire, le canton de Zurich a divisé son projet d'extension en différents sous-projets. Les demandes de permis de construire ont été remaniées et complétées à la suite de la décision du Tribunal fédéral sur la concession-cadre. Le canton de Zurich a fait établir différents rapports complémentaires à l'étude d'impact sur l'environnement (première étape), sur la base d'une nouvelle prévision du trafic aérien.
Par décision du 5 novembre 1999, le DETEC a accordé au canton de Zurich le permis de construire pour le dock Midfield, sous de nombreuses conditions. De nombreux particuliers, organisations et collectivités publiques ont recouru contre ce permis de construire et d'autres permis de construire.
En Droit
Le Tribunal fédéral a partiellement admis les recours et modifié certaines conditions du permis de construire pour le projet du dock Midfield. Entre autres, les chiffres 1.7 et 2.4 du dispositif du permis de construire ont été annulés. Le chiffre…