Fatti
Con decisione del 29 marzo 2001, il Consiglio federale ha concesso ai Verkehrsbetriebe Glattal (VBG) la concessione per la costruzione e l'esercizio della Glatttalbahn. Il progetto ferroviario prevedeva la rilocazione di numerose condutture posate nel corpo stradale. I proprietari delle condutture interessate hanno chiesto che i costi della rilocazione fossero assunti dalla ferrovia. I negoziati di conciliazione in questo senso sono stati infruttuosi.
Con decisione del 27 gennaio 2004, l'Ufficio federale dei trasporti (UFT) ha rilasciato l'approvazione del progetto Glatttalbahn. Tuttavia, l'Ufficio federale non è entrato nel merito delle richieste di assunzione dei costi per la rilocazione delle condutture per mancanza di competenza. I proprietari delle condutture hanno quindi presentato ricorso presso la Commissione federale di ricorso per l'infrastruttura e l'ambiente (Commissione di ricorso INUM).
La Commissione di ricorso INUM ha accolto in gran parte i ricorsi e ha rinviato la controversia all'UFT per una nuova decisione, conformemente alle considerazioni. Contro questa decisione della Commissione di ricorso INUM, i Verkehrsbetriebe Glattal hanno presentato un ricorso di diritto amministrativo.
Legge
Il Tribunale federale respinge il ricorso. Esso constata che la rilocazione delle condutture dovuta alla costruzione della ferrovia e l'obbligo di indennizzo connesso devono essere valutati secondo il diritto federale in materia di ferrovie ed espropriazione.
Secondo le pertinenti disposizioni della Legge sulle ferrovie (art. 19 e art. 31 cpv. 2 LFerr), l'impresa…