Fatti
Il 10 febbraio 1965, verso le 13:50, Hürlimann guidava il suo veicolo Chevrolet-Corvair su una strada bagnata nella valle della Sihl in direzione di Langnau. In una curva chiamata "Risletenkurve", il suo veicolo ha sbandato ed è attraversato la linea di sicurezza, entrando in collisione con il rimorchio guidato correttamente da Willi Möckli nel senso opposto. Entrambi i veicoli hanno subito danni.
Il 9 maggio 1966, il Tribunale cantonale di Zurigo ha riconosciuto Hürlimann colpevole di guida di un veicolo non sicuro (art. 29 LCStr), perdita di controllo del veicolo (art. 31 cpv. 1 LCStr), mancato adeguamento della velocità (art. 32 cpv. 1 LCStr) e mancato rispetto dell'obbligo di circolare a destra (art. 34 cpv. 1 e 2 LCStr). È stato condannato a una multa di 200 franchi svizzeri ai sensi dell'art. 90 n. 1 LCStr.
Legge
Il Tribunale cantonale ha ritenuto che la guida di un veicolo non sicuro costituisse oggettivamente una grave colpa, ma che non si potesse rimproverare soggettivamente a Hürlimann di aver agito con imprudenza, poiché non sapeva che il pneumatico posteriore sinistro fosse usurato all'interno. La sua unica colpa era di non aver verificato attentamente lo stato dei pneumatici prima del primo utilizzo del veicolo. Allo stesso modo, la sua velocità di 70-80 km/h non dimostrava imprudenza, in quanto non era di per sé troppo elevata, ma solo in considerazione del pneumatico difettoso e della sua mancanza di esperienza con questo veicolo a motore posteriore e con cambio automatico. Di conseguenza, non vi era né dolo diretto o eventuale, né grave negligenza nella violazione delle norme sulla circolazione, per cui non si applicava l'art. 90 n. 2 LCStr. Il comportamento di Hürlimann costituiva solo una lieve…