En Fait
Le Verkehrsclub der Schweiz (VCS), le Schweizer Heimatschutz (SHS) et le World Wildlife Fund (WWF) Suisse ont fait recours contre la décision du Conseil d'État du canton de Zurich approuvant le projet définitif de la Westumfahrung Zürich, sections N 20.1.4 (contournement de Birmensdorf), N 4.1.5 (tunnel de l'Uetliberg) et N 4.1.4 (Brunau-Uetliberg-Est). Les recourants demandent principalement l'annulation de la décision attaquée, le renvoi du dossier aux autorités compétentes pour réexaminer le projet général et procéder aux adaptations nécessaires, ainsi que la révision du rapport d'impact sur l'environnement et l'adoption d'un plan de mesures coordonné avec le projet.En Droit
Le Tribunal fédéral rejette pour l'essentiel le recours. Il considère que la jurisprudence établie concernant les mesures de protection de l'air lors de la construction de routes nationales doit être maintenue. Bien que les valeurs limites d'immissions soient actuellement dépassées dans de nombreuses régions, le Tribunal fédéral estime qu'il n'est pas possible d'exiger des conditions plus strictes pour les infrastructures routières nationales que pour les projets de construction privés. Le Tribunal fédéral souligne que la Constitution confie au législateur fédéral la tâche d'assurer la construction et l'exploitation des routes nationales, et que cet objectif constitutionnel doit être pris en compte dans la mise en balance des intérêts.
S'agissant des mesures d'accompagnement, le Tribunal fédéral considère que celles visant à réduire les pollutions atmosphériques doivent en principe être ordonnées dans le cadre du plan de mesures prévu par l'ordonnance sur la protection de l'air, et non lors de l'approbation du projet définitif. Toutefois, le Tribunal fédéral retient que les autorités cantonales se sont engagées à définir et à mettre en œuvre, en collaboration avec la ville de Zurich, les mesures d'accompagnement nécessaires avant la mise en service de…