En Fait
Le 20 janvier 1989, les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont déposé une demande d'approbation des plans auprès de l'Office fédéral des transports (OFT) pour la construction d'une ligne de transmission CFF de 132 kV. Dans la procédure d'enquête publique qui a suivi, le conseil municipal de Rüthi a fait opposition et a exigé que la ligne soit câblée dans la zone du Valentinsberg protégé. L'Office fédéral de l'environnement, des forêts et du paysage (OFEFP) a également indiqué dans son avis que le projet ne recevrait son approbation qu'à la condition que le tracé de la ligne soit modifié ou que la ligne soit câblée dans la zone de St-Valentin.
Par la suite, les CFF ont présenté un projet modifié le 17 septembre 1990, selon lequel la ligne de transmission CFF s'étend du pylône 181 au pylône 186 sur le tracé ou sur les nouveaux bras des pylônes de la ligne existante de la Société des Forces Motrices de Saint-Gall et d'Appenzell (SAK), tandis que la ligne de 20 kV de la SAK est câblée sur un nouveau tracé. Le projet modifié a été approuvé par l'OFT le 20 juillet 1992.
Pour la construction de la ligne de transmission CFF et le câblage de la ligne SAK, les droits nécessaires ont été largement acquis de gré à gré. Seuls les propriétaires de trois parcelles situées à Rüthi n'ont pas pu être conclus d'accord. Après l'ouverture d'une procédure d'expropriation abrégée, la commune scolaire primaire de Rüthi, en tant que propriétaire de l'une des parcelles concernées, a fait opposition à l'expropriation. Les CFF ont alors demandé au président de la Commission fédérale d'estimation, Cercle 11, une mise en possession anticipée.
En Droit
Le président de la Commission d'estimation a rejeté pour le moment la demande des CFF de mise en possession anticipée des droits à exproprier dans la commune de Rüthi. Les CFF ont contesté cette décision par un…