En Fait

Le recourant [X.] a conduit sa voiture personnelle sur la route principale à Amlikon le 1er mars 2005 et a dépassé la vitesse maximale générale de 50 km/h de 18 km/h. L'office des routes du canton de Thurgau l'a averti le 22 avril 2005. Le recourant a formé un recours contre cette décision, que la commission de recours pour les affaires de circulation routière du canton de Thurgau a rejeté le 27 juin 2005.

Avant cette décision de recours, l'autorité de district de Weinfelden avait condamné le recourant par ordonnance pénale du 28 avril 2005 pour dépassement de la vitesse en agglomération de 18 km/h en vertu de l'art. 90 ch. 1 en relation avec l'art. 32 al. 2 LCR à une amende de 350 fr.

Cette ordonnance pénale est restée inattaquée et est devenue définitive.

Le recourant forme un recours en matière de droit administratif avec la requête d'annuler la décision de la commission de recours pour les affaires de circulation routière du canton de Thurgau du 27 juin 2005 et de renoncer à toute mesure à son encontre.

En Droit

Le Tribunal fédéral considère que le recours en matière de droit administratif contre les décisions cantonales finales en matière de mesures administratives à l'encontre des conducteurs de véhicules est admis. Le recours a été déposé dans les délais et le Tribunal fédéral est lié par les constatations de fait, dans la mesure où elles ne sont pas manifestement inexactes, incomplètes ou entachées de vices de procédure.

Le recourant s'écarte à plusieurs reprises des faits constatés par l'autorité inférieure dans sa requête. Il ne démontre pas que les constatations contenues dans l'arrêt attaqué sont manifestement inexactes, incomplètes ou entachées de vices de procédure. Ce qui n'est pas non plus apparent.

Le recourant fait valoir que l'autorité inférieure n'aurait pas dû ordonner de mesure. Quiconque viole les règles de la circulation routière de la LCR ou des dispositions d'exécution du Conseil fédéral est puni d'une peine d'emprisonnement ou d'une amende. La vitesse d'un véhicule doit toujours être adaptée aux circonstances et notamment aux conditions de visibilité. Dans les agglomérations, la vitesse maximale générale pour…