Fatti
Parti: Verkehrs-Club der Schweiz (VCS) come ricorrente, Flughafen Zürich AG e Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DETEC) come opposti.
Fatti: La Flughafen Zürich AG ha richiesto l'ampliamento delle strutture di parcheggio per un totale di circa 7'100 posti auto. Il DETEC ha approvato due dei quattro progetti (parcheggio P6 Est e parcheggio P70) con 3'059 posti auto. Per gli altri progetti (parcheggio P64 e parcheggi P9, P12-100, P16) sono state riservate ulteriori indagini. Successivamente è stata presentata la domanda di approvazione del piano per un parcheggio P10 con 3'041 posti auto. Il VCS ha presentato un'opposizione, che è stata respinta. Il Tribunale amministrativo federale ha respinto il ricorso del VCS. Il VCS ha portato la decisione al Tribunale federale.
Questione principale: Se i parcheggi extra-aeroporto di terzi debbano essere inclusi nella valutazione dell'impatto ambientale (VIA) per le strutture aeroportuali.
Legge
Il Tribunale federale esamina la questione se i parcheggi extra-aeroporto di terzi debbano essere inclusi nella VIA per le strutture aeroportuali. Stabilisce che l'obbligo di VIA si estende a tutte le parti che insieme costituiscono un'impianto complessivo ai sensi dell'art. 8 LPAmb. In questo contesto, devono essere considerati i collegamenti spaziali, funzionali e temporali.
Il tribunale distingue tra parcheggi extra-aeroporto di terzi con e senza infrastrutture proprie all'aeroporto. Per le aziende con infrastrutture proprie all'aeroporto esiste un collegamento spaziale e funzionale stretto, motivo per cui devono essere incluse nella VIA. Per le aziende senza infrastrutture proprie…