En Fait
Le projet de tunnel de base du Saint-Gothard pour une ligne des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) entre la région d'Altdorf/Erstfeld et celle de Bodio/Biasca a fait l'objet d'une procédure d'approbation des plans combinée à une procédure d'expropriation, ouverte le 25 octobre 1995 par la Commission fédérale d'estimation du 13e arrondissement (CFE). La société AlpTransit Saint-Gothard SA (AlpTransit), constituée en 1998, a repris aux CFF la réalisation de l'ensemble du projet.
A. est propriétaire à Mairengo, dans le hameau de Polmengo di sopra, d'un fonds contigu au chantier AlpTransit de l'attaque intermédiaire de Faido/Polmengo. Les travaux de construction, qui s'étendront sur plus d'une décennie, ont débuté le 1er novembre 1999. Le 28 décembre 2000, A. s'est adressé à la CFE, demandant le versement d'une indemnité pour les nuisances causées par les émissions excessives de bruit et de poussière provoquées par le chantier.
Par décision du 11 avril 2005, la CFE a reconnu à l'exproprié et à la charge d'AlpTransit une indemnité de 70'000 francs, plus intérêts, pour les nuisances provoquées par le chantier. AlpTransit a interjeté recours de droit administratif au Tribunal fédéral, demandant de constater que les émissions du chantier ne seraient pas excessives et ne donneraient donc pas lieu au versement d'indemnités d'expropriation. L'exproprié a formé un recours joint en demandant que l'indemnité soit portée à 140'000 francs.
En Droit
Le Tribunal fédéral a rejeté le recours principal et partiellement admis le recours joint. Il a estimé que les nuisances de poussière et de bruit provenant du chantier AlpTransit sont excessives au sens de l'art. 684 du Code civil suisse (CC) et ont causé un préjudice important à l'exproprié. Malgré l'adoption de mesures de prévention prévues par les directives fédérales, les nuisances ont dépassé les limites du droit de propriété en raison des dimensions et de la durée du chantier.
Le Tribunal fédéral a donc établi que l'exproprié a…